อาถรรพ์สุดเลื่องลือ ของสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า

อาถรรพ์สุดเลื่องลือ ของสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา หรือที่เรียกว่าสามเหลี่ยมปีศาจเป็นพื้นที่ที่กำหนดไว้อย่างหลวม ๆ ทางตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ อาถรรพ์สุดเลื่องลือ ของสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า ซึ่งมีการกล่าวกันว่าเครื่องบินและเรือจำนวนหนึ่งได้หายไปภายใต้สถานการณ์ลึกลับ แหล่งข้อมูลที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ไม่สนใจแนวคิด slot ที่ว่ามีความลึกลับ

บริเวณใกล้เคียงของ สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เป็นหนึ่งในช่องทางเดินเรือที่มีการเดินทางมากที่สุดในโลกโดยมีเรือข้ามฟากไปยังท่าเรือในอเมริกายุโรปและหมู่เกาะแคริบเบียนบ่อยครั้ง เรือสำราญและเรือสำราญแล่นไปตามภูมิภาคเป็นประจำและมีเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินส่วนตัวบินผ่านเป็นประจำ

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2507 Vincent Gaddis ได้เขียนบทความชื่อ “The Deadly Bermuda Triangle” สามเหลี่ยมเบอร์มูด้า ในนิตยสาร Pulp Argosy กล่าวว่าเที่ยวบินที่ 19 และการหายตัวไปอื่น ๆ เป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบของเหตุการณ์แปลก ๆ ในภูมิภาคนี้ ในปีหน้า Gaddis ได้ขยายบทความนี้เป็นหนังสือ Invisible Horizons

สิ่งที่ทราบเกี่ยวกับ อาถรรพ์ ของสามเหลี่ยมเบอร์มูด้ายังคงเป็oตำนาน

ข้อเสนอแนะแรก อาถรรพ์สุดเลื่องลือของ สามเหลี่ยมเบอร์มูด้า สุดของการหายตัวไปอย่างผิดปกติในพื้นที่เบอร์มิวดาปรากฏในวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2493 บทความที่ตีพิมพ์ในไมอามีเฮรัลด์ (Associated Press) โดยเอ็ดเวิร์ดแวนวิงเคิลโจนส์ สองปีต่อมานิตยสาร Fate ได้ตีพิมพ์ “Sea Mystery at Our Back Door” บทความสั้น ๆ ของ George Sand ที่ครอบคลุมการสูญเสียเครื่องบินและเรือหลายลำรวมถึงการสูญเสียเที่ยวบินที่ 19 ซึ่งเป็นกลุ่มของกองทัพเรือสหรัฐฯห้าคน Grumman TBM Avenger ทิ้งระเบิดตอร์ปิโดในภารกิจการฝึก บทความของแซนด์เป็นบทความแรกที่อธิบายถึงพื้นที่สามเหลี่ยมที่คุ้นเคยในขณะนี้ซึ่งมีการสูญเสียเกิดขึ้นเช่นเดียวกับบทความแรกที่แนะนำองค์ประกอบเหนือธรรมชาติในเหตุการณ์เที่ยวบิน 19 เที่ยวบิน 19 คนเดียวจะได้รับการคุ้มครองอีกครั้งในนิตยสาร American Legion ฉบับเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 ในนั้นผู้เขียนอัลลันดับเบิลยู. เอคเคิร์ทเขียนว่าเคยได้ยินหัวหน้าเที่ยวบินพูดว่า “เรากำลังเข้าสู่น้ำสีขาวดูเหมือนไม่มีอะไรถูกต้องเราไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหนน้ำเป็นสีเขียว นอกจากนี้เขายังเขียนว่าเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการสอบสวนของกองทัพเรือระบุว่าเครื่องบิน “บินไปดาวอังคาร” อาถรรพ์สุดเลื่องลือของ

– สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ (โดยประมาณ) ล้อมรอบด้วยชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาเบอร์มิวดาและหมู่เกาะใน Greater Antilles (คิวบาฮิสปานิโอลาจาเมกาและเปอร์โตริโก)


– ขอบเขตที่แน่นอนของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไม่ได้รับการตกลงกันในระดับสากล การประมาณของพื้นที่ทั้งหมดอยู่ระหว่าง 500,000 ถึง 1,510,000 ตารางไมล์ (1,300,000 และ 3,900,000 ตารางกิโลเมตร) จากการประมาณทั้งหมดภูมิภาคนี้มีรูปร่างเป็นรูปสามเหลี่ยมอย่างคลุมเครือ


– สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไม่ปรากฏบนแผนที่โลกใด ๆ และคณะกรรมการกำหนดชื่อทางภูมิศาสตร์ของสหรัฐอเมริกาไม่ยอมรับว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นภูมิภาคอย่างเป็นทางการของมหาสมุทรแอตแลนติก


– แม้ว่าจะมีรายงานเหตุการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้ในภูมิภาคนี้ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 แต่วลี “Bermuda Triangle” ก็ยังไม่ถูกนำมาใช้จนถึงปีพ. ศ. 2507 วลีนี้ปรากฏเป็นครั้งแรกในการพิมพ์ในบทความนิตยสารเยื่อกระดาษโดย Vincent Gaddis ผู้ใช้วลี เพื่ออธิบายพื้นที่สามเหลี่ยม สามเหลี่ยมเบอร์มูด้า “ที่ทำลายเรือและเครื่องบินไปหลายร้อยลำโดยไร้ร่องรอย”


– แม้จะมีชื่อเสียง แต่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาก็ไม่ได้มีอุบัติการณ์การหายตัวไปมากนัก การหายไปไม่ได้เกิดขึ้นกับความถี่ที่มากกว่าในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามากกว่าในภูมิภาคอื่น ๆ ที่เทียบเคียงได้ของมหาสมุทรแอตแลนติก อย่างน้อยสองเหตุการณ์ในภูมิภาคนี้เกี่ยวข้องกับยานทหารของสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 เรือรบยูเอสไซคลอปส์ระหว่างทางไปบัลติมอร์แมริแลนด์จากบราซิลหายไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ไม่มีคำอธิบายสำหรับการหายไปและไม่พบซากปรักหักพัง 27 ปีต่อมาฝูงบินของเครื่องบินทิ้งระเบิด (เรียกรวมกันว่าเที่ยวบินที่ 19) ภายใต้ American Lieut Charles Carroll Taylor หายตัวไปในน่านฟ้าเหนือสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เช่นเดียวกับในเหตุการณ์ไซคลอปส์ไม่มีคำอธิบายใด ๆ และไม่พบซากปรักหักพัง


– Charles Berlitz เป็นที่นิยมในตำนานของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในหนังสือขายดีที่สุดของเขา The Bermuda Triangle (1974) ในหนังสือ Berlitz อ้างว่าเกาะแอตแลนติสที่หายสาบสูญในตำนานมีส่วนเกี่ยวข้องกับการหายตัวไป
ในปี 2013 กองทุนสัตว์ป่าโลกสากล (WWF) ได้ทำการศึกษาเส้นทางเดินเรือทางทะเลอย่างละเอียดถี่ถ้วนและระบุว่า สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไม่ได้เป็น 1 ใน 10 แหล่งน้ำที่อันตรายที่สุดในโลกสำหรับการเดินเรือ


– สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีการจราจรหนาแน่นทุกวันทั้งทางทะเลและทางอากาศ


– สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นหนึ่งในช่องทางการเดินเรือที่มีการเดินทางมากที่สุดในโลก


– บางครั้งเส้นอาโกนิกพาดผ่านสามเหลี่ยมเบอร์มิวดารวมถึงช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เส้นอะโกนิกเป็นสถานที่บนพื้นผิวโลกซึ่งทิศเหนือจริงและทิศเหนือแม่เหล็กอยู่ในแนวเดียวกันและไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงการลดลงของแม่เหล็กบนเข็มทิศ

– สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอยู่ภายใต้พายุโซนร้อนและเฮอริเคนบ่อยครั้ง


– กระแสน้ำกัลฟ์สตรีมซึ่งเป็นกระแสน้ำในมหาสมุทรที่ไหลแรงซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศในท้องถิ่นผ่านสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา


– จุดที่ลึกที่สุดในมหาสมุทรแอตแลนติก Milwaukee Depth ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ร่องลึกเปอร์โตริโกมีความลึก 27,493 ฟุต (8,380 เมตร) ที่ความลึกมิลวอกี


สิ่งที่ไม่ทราบเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า อาถรรพ์สุดเลื่องลือ ของสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า ยังคงเป็นตำนาน

ยูเอสไซคลอปส์
USS Cyclops (AC-4)

เหตุการณ์ที่ส่งผลให้เกิดการสูญเสียชีวิตครั้งใหญ่ที่สุดครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯที่ไม่เกี่ยวข้องกับการสู้รบเกิดขึ้นเมื่อเรือคอลลิเออร์ไซคลอปส์บรรทุกแร่แมงกานีสเต็มคันและมีเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องออกจากการปฏิบัติได้หายไปอย่างไร้ร่องรอยพร้อมกับลูกเรือ จาก 309 ในช่วงหลังวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2461 หลังจากเดินทางออกจากเกาะบาร์เบโดส แม้ว่าจะไม่มีหลักฐานที่ชัดเจนสำหรับทฤษฎีใดทฤษฎีหนึ่ง แต่ก็มีทฤษฎีที่เป็นอิสระมากมายมีพายุที่น่าตำหนิบางคนล่มสลายและบางคนบอกว่ากิจกรรมของศัตรูใน ทราบเกี่ยวกับ อาถรรพ์สุดเลื่องลือของ สามเหลี่ยมเบอร์มูด้า ช่วงสงครามควรถูกตำหนิสำหรับการสูญเสีย [39] [40] นอกจากนี้เรือน้องสาวของไซคลอปส์ 2 ลำคือ Proteus และ Nereus ได้สูญหายไปในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือทั้งสองลำกำลังขนส่งแร่โลหะจำนวนมากแบบเดียวกับที่บรรทุกบนไซคลอปส์ระหว่างการเดินทางที่ร้ายแรงของเธอ ในทั้งสามกรณีความล้มเหลวของโครงสร้างเนื่องจากการบรรทุกสินค้าที่หนาแน่นเกินกว่าที่ออกแบบไว้มากเกินไปถือเป็นสาเหตุของการจม อาถรรพ์สุดเลื่องลือของ สามเหลี่ยมเบอร์มูด้า ยังคงเป็นตำนาน

แครอลก. เดียริง
Carroll A. Deering

Schooner Carroll A. Deering ดังที่เห็นจาก Cape Lookout lightvessel เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2464 สองวันก่อนที่เธอจะถูกพบร้างในนอร์ทแคโรไลนา (หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ)
เรือใบห้าเสาที่สร้างขึ้นในปี 1919 Carroll A. Deering ถูกพบว่าเกยตื้นและถูกทิ้งที่ Diamond Shoals ใกล้ Cape Hatteras รัฐ North Carolina เมื่อวันที่ 31 มกราคม 1921 ข่าวลือและอื่น ๆ ในเวลานั้นระบุว่า Deering ตกเป็นเหยื่อของการละเมิดลิขสิทธิ์ อาจเกี่ยวข้องกับการค้าเหล้ารัมที่ผิดกฎหมายในช่วงห้ามและอาจเกี่ยวข้องกับเรือลำอื่น Hewitt ซึ่งหายไปในเวลาไล่เลี่ยกัน เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเรือกลไฟที่ไม่รู้จักก็แล่นเข้ามาใกล้เรือบรรทุกสินค้าตามเส้นทางของ Deering และไม่สนใจสัญญาณทั้งหมดจากเรือบรรทุกสินค้า มีการคาดเดากันว่า Hewitt อาจเป็นเรือลึกลับลำนี้และอาจมีส่วนเกี่ยวข้องกับการหายตัวไปของลูกเรือของ Deering [41]

เที่ยวบินที่ 19

US Navy Avengers คล้ายกับเที่ยวบิน 19
เที่ยวบินที่ 19 เป็นการฝึกบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด TBM Avenger 5 ลำที่หายไปเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ขณะอยู่เหนือมหาสมุทรแอตแลนติก แผนการบินของฝูงบินกำหนดให้นำพวกเขาไปทางตะวันออกจากฟอร์ตลอเดอร์เดลเป็นระยะทาง 141 ไมล์ (227 กม.) ไปทางเหนือเป็นระยะทาง 73 ไมล์ (117 กม.) จากนั้นย้อนกลับไปในช่วง 140 ไมล์ (230 กิโลเมตร) สุดท้ายเพื่อให้การฝึกเสร็จสมบูรณ์ . เที่ยวบินไม่เคยกลับฐาน การหายตัวไปเป็นผลมาจากเจ้าหน้าที่สืบสวนของกองทัพเรือจากความผิดพลาดในการเดินเรือซึ่งทำให้เครื่องบินหมดเชื้อเพลิง

เครื่องบินค้นหาและกู้ภัยลำหนึ่งที่นำไปใช้เพื่อค้นหาพวกเขาคือ PBM Mariner พร้อมลูกเรือ 13 คนก็หายไปเช่นกัน เรือบรรทุกน้ำมันนอกชายฝั่งฟลอริดารายงานว่าพบเห็นการระเบิด [42] และสังเกตเห็นคราบน้ำมันที่กระจายอยู่ทั่วไปเมื่อค้นหาผู้รอดชีวิตอย่างไร้ผล สภาพอากาศเริ่มมีพายุในตอนท้ายของเหตุการณ์ [43] ตามแหล่งที่มาร่วมสมัยนาวินมีประวัติของการระเบิดเนื่องจากการรั่วไหลของไอเมื่อบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากเนื่องจากอาจเป็นปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยที่ยาวนาน

Star Tiger และ Star Ariel


บทความหลัก: การหายตัวไปของ BSAA Star Tiger และการหายตัวไปของ BSAA Star Ariel
G-AHNP Star Tiger หายตัวไปเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2491 บนเที่ยวบินจากอะซอเรสไปยังเบอร์มิวดา G-AGRE Star Ariel หายตัวไปเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2492 บนเที่ยวบินจากเบอร์มิวดาไปยังคิงส์ตันประเทศจาเมกา ทั้งสองเป็นเครื่องบินโดยสาร Avro Tudor IV ที่ดำเนินการโดย British South American Airways [44] เครื่องบินทั้งสองลำปฏิบัติการในขอบเขตที่ จำกัด และข้อผิดพลาดหรือความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยในอุปกรณ์สามารถป้องกันไม่ให้พวกเขาไปถึงเกาะเล็ก ๆ ได้ [1]

ดักลาส DC-3
1948 Airborne Transport DC-3 (DST)


เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2491 เครื่องบินดักลาส DC-3 หมายเลข NC16002 หายไปขณะอยู่บนเที่ยวบินจากซานฮวนเปอร์โตริโกไปยังไมอามี ไม่เคยพบร่องรอยของเครื่องบินหรือคน 32 คนบนเรือ การสอบสวนของคณะกรรมการการบินพลเรือนพบว่ามีข้อมูลไม่เพียงพอที่จะระบุสาเหตุที่น่าจะเป็นของการหายตัวไป

คอนเนมารา IV

เรือยอทช์สำราญถูกพบลอยลำอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกทางตอนใต้ของเบอร์มิวดาเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2498 มันมักจะระบุไว้ในเรื่อง (Berlitz, Winer) [13] [14] ว่าลูกเรือหายไปในขณะที่เรือยอทช์รอดชีวิตจากการอยู่ในทะเลระหว่างพายุเฮอริเคน ฤดูพายุเฮอริเคนในมหาสมุทรแอตแลนติกปี 1955 แสดงให้เห็นสามเหลี่ยมเบอร์มูด้าว่าพายุเฮอริเคนไอโอนพัดผ่านในบริเวณใกล้เคียงระหว่างวันที่ 14 ถึง 18 กันยายนโดยเบอร์มิวดาได้รับผลกระทบจากลมพายุที่พัดแรง [1] ในหนังสือเล่มที่สองของเขาเรื่องสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาวินเนอร์อ้างจากจดหมายที่เขาได้รับจากนาย J.E. Challenor แห่งบาร์เบโดส: [46] ในเช้าวันที่ 22 กันยายน Connemara IV กำลังนอนอยู่บนท่าจอดเรือขนาดใหญ่ในถนนโล่งแทนที่จะเป็น Carlisle Bay เนื่องจากพายุเฮอริเคนใกล้เข้ามาเจ้าของจึงเสริมเชือกจอดเรือและวางพุกเพิ่มเติมอีกสองอัน มีเพียงเล็กน้อยที่เขาสามารถทำได้เนื่องจากการจอดเรือแบบเปิดโล่งเป็นเพียงที่จอดเรือที่มีอยู่เท่านั้น … ใน Carlisle Bay ทะเลที่เกิดจากพายุเฮอริเคนเจเน็ตนั้นน่ากลัวและอันตรายสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า เจ้าของ Connemara IV สังเกตว่าเธอหายตัวไป การสอบสวน

ยังไม่ทราบจำนวนเรือและเครื่องบินที่หายไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา อาถรรพ์สุดเลื่องลือ ของสามเหลี่ยมเบอร์มูด้า การประมาณโดยทั่วไปคือประมาณ 50 ลำและเครื่องบิน 20 ลำ ซากเรือและเครื่องบินหลายลำที่มีรายงานว่าสูญหายในภูมิภาคนี้ยังไม่ได้รับการกู้คน และ ไม่ทราบว่าการหายตัวไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นผลมาจากความผิดพลาดของมนุษย์หรือปรากฏการณ์สภาพอากาศ

อ่านเรื่องอื่นๆเพิ่มเติม


There is no ads to display, Please add some

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *